Villamosparádé Budapesten

“Nem akármilyen felvonulást láthatnak, akik november 25-én, vasárnap délelőtt a 4-es villamos vonalán járnak, hiszen a 125 év alatt közlekedő járművek színe-java kigördül a remízekből és a látványos villamosparádé Újbuda-központtól egészen a Széll Kálmán térig gurul, ahol lehetőség nyílik arra, hogy a járműveket kívül-belül bárki megtekinthesse” – invitál a hétvégi programra a BKK.

Sixt Car Rental

Vasárnap délelőtt a normál menetrendbe illesztve 9:38-kor indulnak a villamosok Újbuda-központtól, majd 5-10 percenként követve egymást, végiggördülnek a 4-es villamos vonalán. Az utolsó szerelvény délelőtt 11.03-kor indul Újbuda-központtól. 11.35-re valamennyi jármű megérkezik a Széll Kálmán térre, ahol 13.00 óráig az összes felvonuló jármű megtekinthető. A program ideje alatt délelőtt 11.00 és délután 15.00 óra között a Széll Kálmán téren kiállított Combino villamosban gyerekfoglalkoztató programokkal, makett kiállítással, terepasztal bemutatóval és ajándéktárgy-értékesítéssel várjuk a látogatókat.

Ezen a napon mutatkozik be először az utasoknak a 2624-es pályaszámú, úgynevezett G sorozatú villamos, amely a Schlick-Nicholson gyár terméke. A századforduló után jelent meg Budapest utcáin, amikor a Budapesti Városi Villamos Vasút egységes karakterű és kinézetű járműveket állított forgalomba. Ebből a típusból 30 példány készült 1906-ban. A BSzKRt idején a kocsikat sorrendben 2600-2629 pályaszámmal látták el – innen a 2624-es szám. Az FVV működése idején, az 1950-es években a jármű fa kocsiszekrényét elbontották és új, acélból készült felépítményt kapott – így láthatjuk ma is. A kocsik még a BKV ideje alatt is közlekedtek, főleg Újpesten, a 3-as és az 55-ös, ritkábban pedig a 12-es viszonylaton. Egészen 1973-ig a 13-as, majd később az 51A vonalán teljesítettek szolgálatot.

A többi acélvázas kocsihoz hasonlóan ezek a járművek is számos átalakításon estek át, végül többségük selejtezésére 1977 és 1981 között került sor. A sorozat egyetlen példánya, amelyet sikerült megőrizni, a 2624-es pályaszámú motorkocsi – ezt 1981-ben selejtezték le; az akkori 55-ös vonalán közlekedett utoljára 1981. március 31-én.

Tatra T5C5 típusú villamos a 18-as vonalán a Széll Kálmán térnél (fotó: Halász Péter)Az 1950-es évektől az 1980-as évek elejéig, a Tátra villamosok beszerzéséig, ez a villamos jármű arculat volt Budapesten a meghatározó, a kocsit az 1970-es évek állapotának megfelelően újították fel. A 2624-es az egyetlen az ilyen arculatú járművek közül, mely a budapesti vágányhálózaton korlátozás nélküli közlekedtetésre alkalmas most és hosszú távon is.

A jármű érdekessége, hogy 1986-ban Amszterdamba került, ahol alkalmanként nosztalgiajáratként közlekedett. 2004-ig egy Willem Ballman nevű holland úr tulajdonában volt, részben neki köszönhetik a budapestiek, hogy most használhatják. A kocsi 2004-ben került vissza Budapestre.

Köszönjük a kollégáknak a rengeteg munkát, amit a jármű felújítása kapcsán végeztek!

A 1074-es pályaszámú nosztalgia villamos (fotó: Halász Péter)A villamosparádén természetesen ott lesznek a favázas nosztalgiavillamosok is: a 99 éves 436-os, a 100 éves 1074-es és a 104 éves 611-es pályaszámú motorkocsik, amelyek eredeti, gyártáskori állapotukra visszaalakítva képviselik a múltat.

Felvonul majd egy, az 1920-as évek végén készített tehermozdony, amely olyan teherkocsit továbbít, amit még az 1890-es évek elején készült motorkocsi alvázára építettek.  Szintén az 1920-as évek végén készült az a hóseprő mozdony, amely a teherszerelvénnyel együtt vonul majd, és a mai napig aktívan részt vesz a téli hóeltakarítási munkákban.

A budapesti nosztalgiavillamosos programok elmaradhatatlan része az UV villamos, amelyből 1956 és 1965 között 375 darabot készített a Ganz gyár. Ugyancsak láthatjuk az első nagy tételben gyártott csuklós villamost is. Az FVV által épített csuklós villamosok az 1980-as években vidékre kerültek. A típust a 492-es pályaszámú, Debrecenből érkezett „Bengáli” képviseli.

A járműparádé során találkozhatunk azzal a Ganz csuklós szerelvénnyel is, amely közel három évtizedig volt egyeduralkodó a Nagykörúton a Combinók érkezése előtt. A felvonuláson részt vesz a Ganz csuklósok korszerűsített változata, a többek között a 2-es villamos vonaláról ismert KCSV7-es is.

TW6000-es villamos a 3-as villamos vonalán (fotó: Halász Péter)A TW6000-es villamosokat Hannoverből felújítás után használtan vásárolta a BKV. A sorozatból 76 kocsi 2001-ben, további 26 jármű pedig az elmúlt két évben érkezett. A típus képviselőivel a dél-pesti és zuglói vonalakon találkozhatnak utasaink.

A Tátra villamosokat 1978 és 1984 között gyártották Prágában, Budapesten 322 példányuk állt forgalomba. A sorozatból nyolcvan kocsit 2002 és 2004 között modernizáltak. Az általában párban, illetve az 1-es és a 14-es villamos vonalán hármasával közlekedő kocsik most szóló üzemben fognak felvonulni, ahogy azt tették a budapesti működésük első éveiben is. A felvonuláson nem vesz részt, de a Széll Kálmán téren megtekinthető lesz az a 1303-as pályaszámú villamos, amely az első, modern elektronikával felújított, kísérleti villamos.

Az ünnep tiszteletére 125-ös viszonylatjelzéssel, kivételes útvonalon közlekedik az évforduló alkalmából egy UV szerelvény. A különleges járat a Széll Kálmán tértől a 18-as villamos vonalán indul, majd a Móricz Zsigmond körtéren a 47-es villamos vonalán folytatja útját Budafok, Városház térig, és onnan vissza Újbuda-központig, ahol a 4-es villamos vonalára áttérve visszaindul a Széll Kálmán tér felé.

 Részletes menetrend: ITT

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*